La Korrigane, la science embarquée

Je travaille sur l'étude de la biodiversité marine et plus spécifiquement dans les environnements qu'on connaît le plus mal, c'est-à-dire, en dessous de 200 mètres. Je m'intéresse à la fois à caractériser cette biodiversité en termes d'espèces, et puis à comprendre les mécanismes qui expliquent l'évolution et l'origine de la diversité de ces espèces qu'on observe et qui vivent sur le fond. Pour échantillonner ces milieux-là, on a besoin de bateaux qui vont permettre de s'éloigner des côtes. Et pour récolter les organismes, la méthode principale, c'est celle qu'utilisent les pêcheurs. C'est utiliser des engins, des dragues, des chaluts qui vont être déployés à partir de bateaux, sur le fond. Ce sont des bateaux qui vont être équipés d'un portique, d'un laboratoire.
La Korrigane, c'est un petit bateau côtier qui va partir à la journée avec une équipe scientifique et des marins. Donc il y a vraiment une synergie entre le travail des marins et le travail des scientifiques. On se répartit un peu le travail avec mon collègue Loïc et on a une mise en route, une espèce de protocole d'utilisation et de mise en marche du navire, à chaque fois qu'on sort. C'est ouvrir les vannes d'arrivée d'eau c'est ouvrir les couteaux pour avoir l'électricité. C'est mettre en chauffe, faire les niveaux des choses très techniques de la vie d'un marin. Pour des déplacements, des missions à la journée, on va pouvoir monter jusqu'à dix personnes sur le bateau. Mais globalement, une fois qu'on va partir pour des missions qui vont avoir lieu plus loin sur plus de temps, le bateau est fait et conçu pour pouvoir accueillir en son bord quatre personnes. Donc quatre personnes pour dormir, il y a quatre couchages. On peut cuisiner, il y a une petite cuisine, donc tout est fait pour pouvoir vivre en autonomie,isolés en pleine mer pendant 4 à 5 jours.

La recherche dans son ensemble et la recherche océanique française se sont mobilisées pour réfléchir à comment continuer à produire des connaissances scientifiques dont on a besoin, tout en essayant de limiter l'impact de l'activité scientifique sur l'environnement.

C'est un bateau qu'on dit à bas coût carbone. Bas coût carbone à différents titres : par sa conception, parce que l'on a utilisé de l'aluminium recyclé et puis innovant par sa façon de manœuvrer, d'être propulsé.Parce qu'on a deux sources de propulsion, donc c'est hybride, parce qu'on a couplé notre moteur thermique avec un moteur électrique qui nous permet, avec un parc de batterie de deux tonnes réparties sur le bateau, de pouvoir avoir une autonomie d'environ 5 heures. Et typiquement, cela subvient aux besoins du bateau pour une journée type dans la baie du Mont-Saint-Michel, dans la baie de Saint-Malo, pour pouvoir aller échantillonner sur différents sites. C'est un enjeu majeur parce que si la recherche fournit les données sur le climat, sur les impacts des environnements, il faut qu'elle montre l'exemple, en disant, c’est une activité dont on a besoin, on a besoin de ces connaissances, mais il faut trouver un moyen pour baisser leur impact environnemental et en particulier le coût carbone.